E-Bike Tower
E-Bike-Mobility – BT 72, Meckenbeuren
Architektur ist eindeutig mehr als die marktgerechte Gestaltung der immer gleichen Bauaufgaben. Architektur ist Teil der Diskussion um die Frage, wie wir mit unserer Lebensumwelt umgehen wollen.
Zum Jahresanfang 2020 besaßen 4,3 Millionen Haushalte in Deutschland mindestens ein Elektrofahrrad. Laut Statistischem Bundesamt hatte damit etwa jeder neunte Haushalt (11,4 Prozent) mindestens ein E-Bike. Anfang 2015 waren es noch 1,5 Millionen Haushalte gewesen.
E-Bike-Mobility – BT 72, Meckenbeuren
Mobilitätsuntersuchungen zum Nutzungsverhalten haben ergeben: 85% aller Wege per Rad sind unter fünf Kilometern, aber auch jeder zweite PKW-Weg.
70% der Pendlerdistanzen liegen über fünf Kilometer.
E-Bike-Mobility – BT 72, Meckenbeuren
E-Bike-Mobility – BT 72, Meckenbeuren
Die Konsequenz
Fokus auf Distanzen von 5 bis 15 km für die Fortbewegung mit Pedelecs. Die Zielgruppe überwiegend in den suburbanen Siedlungsbereichen. Vorbild: London baut gerade 12 „Cycle Superhighways“. Kopenhagen erschließt die Innenstadt für Fahrräder.
Unsere Aufgaben
Klärung der Netz- und Standortlogik, Umsteigesituationen zu ÖPNV und innerstädtischen Parkhäusern. Städtebauliche Integration, Übergabelogik, Erscheinungsbild.
E-Bike-Mobility – BT 72, Meckenbeuren
Daten
Bauherr E-Bike-Mobility,
Gemeinde Meckenbeuren
Bauzeit 2011
Kapazität. 64 Fahrradstellplätze
E-Bike-Mobility – BT 72, Meckenbeuren
Innovation erleben
Unser Büro beteiligt sich daran, aus Ideen echte Innovation zu machen.
Aus einer Ladestation für Fahrrad-Akkus entstand die Idee für einen "Bike Tower", ein Parkhaus für das sichere Verwahren und Beladen von Fahrrädern und Pedelecs.
Zwischenzeitlich wird die Initiative als Baustein einer vernetzten Mobilitätsidee gesehen, die es schaffen kann, Pendler aus ihren Autos an die frische Luft zu locken, Touristen in bisher nicht erreichbare Landschaften zu bringen und im Alltag eine umweltfreundliche Art der Fortbewegung für alle zu werden.
Kommentare
Keine Kommentare
Kommentar schreiben